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君无戏言:建议北京现代将2020年75万辆销量目标下调至
发布日期:2020-08-13 01:54   来源:未知   阅读:

君无戏言:建议北京现代将2020年75万辆销量目标下调至50万辆

周丽君 易车研究院首席分析师

有美女记者给我留言,咨询北京现代2020年能否实现75万辆销量目标。

个人觉得这个目标几乎不可能实现:

1、北京现代2020上半年的终端销量仅有23万辆,离全年75万辆目标还差52万辆。要实现全年75万辆的销量目标,意味着北京现代在下半年的月均销量要达到8.67万辆。但在疫情趋缓的4月至6月北京现代的月均销量不及4万辆,意味着下半年的月均销量得增加一倍,这个难度太大了;

2、目前北京现代主力车型为领动、ix25、悦动等,这几款车型之所以还能艰难维持5000~8000辆的月均销量,主要靠大规模降价促销,产品卖点并不突出,且核心竞品已滑落至以价格战见长的哈弗、长安、吉利等入门品牌。再加下半年的价格战会愈演愈烈,北京现代的压力会更大;

3、下半年的外部压力不见得比上半年小:一是疫情、洪水等对中低收入群体购车冲击的潜在隐患,会在冲量最关键也是中低收入群体购车最集中的四季度集中爆发,对同以中低收入购车群体为主的北京现代的销量,将形成直接冲击;二是下一个春节在2021年2月中下旬,2020年12月的销量将被大幅转移至2021年1月,又将稀释掉部分对年底冲量寄予厚望的北京现代的销量;

基于内外部分析,个人建议北京现代理性看待自己和下半年的车市走势,努力争取将下半年月均销量维持在四五万辆的水平,争取在下半年实现25~30万辆,全年力保50万辆,争取55万辆。(也有可能人家内部早就下调了,周老师还在傻乎乎建议)

2020年绝大多数车企都会下调销量目标,北京现代千万别有什么心理压力,听周老师一句劝,放轻松点,把精力集中到更关键的地方。

2020年是北京现代调整与转型的关键期,围绕新一代车型索纳塔十的投放,北京现代正紧锣密鼓推进一系列新改革。在这种背景下,北京现代更需要相对宽松的环境,更需要理性看待今年的销量目标。重点在明确自身的核心战略诉求,加速优化内部结构,努力跟上用户消费升级节奏。

希望北京现代“以退为进”,今年力保50万辆,为之后几年的75万辆,甚至100万辆打下坚实基础,重振雄风!